Xây dựng mô hình và khảo sát một số yếu tố ảnh hưởng hiệu quả và tính ổn định phanh trên ô tô điện

Các tác giả

  • Nguyễn Văn Thanh Hiếu Tác giả
  • Lương Văn Vạn Tác giả
  • Trần Thanh Danh Tác giả

Từ khóa

VLUTE, Khoa học, Công nghệ

Tóm tắt

Nghiên cứu này tập trung nghiên cứu hệ thống phanh trên ô tô điện với mục tiêu khảo sát hiệu quả phanh và đảm bảo tính ổn định trong quá trình vận hành. Nội dung chính bao gồm xây dựng mô hình động lực học của quá trình phanh, thực hiện mô phỏng trên phần mềm Matlab để khảo sát các yếu tố ảnh hưởng như vận tốc ban đầu, hệ số bám đường và độ dốc của mặt đường. Nghiên cứu không chỉ cung cấp cơ sở lý thuyết để đánh giá hiệu quả phanh mà còn đưa ra những gợi ý hữu ích cho nhà sản xuất trong việc thiết kế hệ thống phanh tối ưu, đảm bảo an toàn và hiệu quả cho ô tô điện trong điều kiện giao thông tại Việt Nam. 

##plugins.themes.default.displayStats.downloads##

##plugins.themes.default.displayStats.noStats##

Tài liệu tham khảo

1. Tài liệu tham khảo trong nước.

[1]. Phạm Xuân Mai và các tác giả (2023), Ô tô điện và ô tô tự lái, Nhà xuất bản Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh.

[2]. https://ev-volumes.com/news/ev/global-ev-sales-for-2023/ (truy cập tháng 3/2024)

[3]. Lương Văn Vạn (2017), Giáo trình Kết cấu – Tính toán ô tô, trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Vĩnh Long

2. Tài liệu tham khảo nước ngoài.

[4] Pradeep Rohilla, Amit, Jitender, Akshay Dhingra (4/2016), “Design and Analysis of Controller for Antilock Branking System in Matlab/Simulink”, Pradeep Rohilla, Amit, Jitender, Akshay Dhingra, The NorthCap University Gurgaon, India.

[5]. https://vinfastauto.com/vn_vi/thong-so-ky-thuat-vf8-kich-thuoc-va-thiet-ke (truy cập ngày 27/9/2024)

Lượt tải xuống

Đã Xuất bản

2026-05-27

Số

Chuyên mục

Các bài báo