Ảnh hưởng của moment xoắn đến việc thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh kết hợp siêu tụ điện và bộ điều khiển IGBT

Tóm tắt

Hệ thống phanh tái sinh được sử dụng trên xe điện nhằm cải thiện hiệu quả năng lượng và hỗ trợ một phần lực phanh cho hệ thống phanh chính. Năng lượng thu hồi từ hệ thống phanh tái sinh phụ thuộc vào tốc độ của xe khi giảm tốc và moment xoắn của động cơ điện. Bài báo trình bày tiến trình thực nghiệm và ứng dụng Matlab/Simulink để mô phỏng hệ thống phanh tái sinh trên xe điện sử dụng động cơ không chổi than kết hợp với siêu tụ điện và bộ điều khiển IGBT. Mục đích là để nghiên cứu mối quan hệ giữa moment xoắn của động cơ và năng lượng thu hồi được. Sau đó phân tích và lựa chọn các phương pháp phanh phù hợp trong các điều kiện hoạt động cụ thể. Kết quả cho thấy tốc độ trước khi phanh và chế độ phanh được thiết lập là các yếu tố tỷ lệ thuận và quyết định đến mức năng lượng thu hồi. Kết quả nghiên cứu có thể được áp dụng vào thiết kế bộ điều khiển phanh tái sinh trên xe điện hoặc xe hybrid cỡ nhỏ.