Nghiên cứu so sánh một số tính chất cơ học và chỉ tiêu kinh tế giữa bê tông thông thường và bê tông đầm lăn xỉ trong đường giao thông

Tóm tắt

Bài báo này nhằm mục đích đánh giá tính chất cơ học và chi phí xây dựng đường giao thông khi sử dụng bê tông thông thường (PCC) và bê tông đầm lăn xỉ (RCC) trong cùng mác thiết kế. Trong nghiên cứu thực nghiệm này, các tính chất được kiểm tra trong bài báo này là cường độ nén (CĐCN), cường độ chịu kéo khi uốn (CĐCU) và chi phí xây dựng. Với mục đích này, ba hỗn hợp bê tông đầm lăn chính đã được thiết kế có chứa ba mức xỉ lò cao (0%, 15% và 30% so với trọng lượng của vật liệu xi măng) ở hàm lượng ẩm tối ưu và hỗn hợp bê tông thông thường. Kết quả thử nghiệm cho thấy, ở 7 ngày tuổi CĐCN và CĐCU của RCC đều cao hơn so với PCC, đặc biệt là ở 0% xỉ lần lượt là 29.9% và 27%. Ở 28 ngày tuổi, RCC 15% lại có CĐCN và CĐCU cao nhất, tăng lần lượt 9.1% và 17.6% so với mẫu PCC. Về chi phí xây dựng, RCC ở 3 mức xỉ đều có chi phí thấp hơn từ 31.2% đến 34.7% so với PCC.